“天佑号”盾构机启动 广南联络线建设步入新阶段
中新网广州7月24日电 (郭军 李露 陈霞 董剑锋)新建广州站至广州南站联络线工程(简称“广南联络线”)迎来关键节点——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程由广铁集团广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局集团承建，线路全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，局部需克服强风化泥质砂岩、弱风化钙质砂岩等多种复杂地质挑战，并需下穿运营中的地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物，施工难度大、安全风险高、技术要求精。此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。
针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。
自“天佑号”设备进场以来，建设团队通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。指挥部对掘进区间地质情况及风险点位进行了全面排查分析，周密制定了专项施工方案及应急预案，为盾构机安全高效始发奠定了坚实基础。
据了解，广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。(完)
sunakezhengfushangtaihou，sihuyouyiduicicaiyijiaoshache，zhegeyiyuanyetixianzaikelaifulideyanjiangzhong。sunakedexinzonghewaijiaoheguofangzhengcejiangzhongguochengwei“huashidaidetiaozhan”，erbushiqianrentelasidingweide“weixie”，zheyesuanshiyizhonglixinghuitiao，suiranbijiaoyouxian。苏(su)纳(na)克(ke)政(zheng)府(fu)上(shang)台(tai)后(hou)，(，)似(si)乎(hu)有(you)意(yi)对(dui)此(ci)踩(cai)一(yi)脚(jiao)刹(sha)车(che)，(，)这(zhe)个(ge)意(yi)愿(yuan)也(ye)体(ti)现(xian)在(zai)克(ke)莱(lai)弗(fu)利(li)的(de)演(yan)讲(jiang)中(zhong)。(。)苏(su)纳(na)克(ke)的(de)新(xin)综(zong)合(he)外(wai)交(jiao)和(he)国(guo)防(fang)政(zheng)策(ce)将(jiang)中(zhong)国(guo)称(cheng)为(wei)“(“)划(hua)时(shi)代(dai)的(de)挑(tiao)战(zhan)”(”)，(，)而(er)不(bu)是(shi)前(qian)任(ren)特(te)拉(la)斯(si)定(ding)位(wei)的(de)“(“)威(wei)胁(xie)”(”)，(，)这(zhe)也(ye)算(suan)是(shi)一(yi)种(zhong)理(li)性(xing)回(hui)调(tiao)，(，)虽(sui)然(ran)比(bi)较(jiao)有(you)限(xian)。(。)
安卓已经进入 16G 时代，为什么 iPhone14 系列运行内存最大只有 6G ？
1小时15分钟过去了，时针指向2017年5月5日15时15分。临时搭建的地面观礼台上，聚集着4000多人。吴光辉突然一抬手，大喊道：“我看到了！来了！”人们顺着他的手指看过去，雾蒙蒙的天空上，一个小点正逐渐变大。很快，飞机的轰鸣声越来越清晰。
